Apple TV 4K de US$ 299 chega em 13 de novembro com chip A19 e Siri sem as mãos

TechShot

02 NOV · Nº 149

No shot de hoje · toque pra pular

Dois lados da xícara

Óculos inteligentes da Ray-Ban Meta aceitam lente de grau, mas pesam mais e duram pouco

Óculos com IA podem receber lentes de grau. A maioria parece um óculos comum, e um Ray-Ban Meta visto de longe passa por uma armação qualquer, então as lentes podem ser trocadas. A Ray-Ban vende o modelo da Meta já com grau: o cliente envia a receita e a marca cuida do resto.

O primeiro obstáculo é o peso. Óculos comuns costumam ficar entre 20 e 30 gramas, enquanto os inteligentes podem chegar a 80 gramas. Algumas horas de uso passam sem problema, mas o peso aparece quando o aparelho fica no rosto o dia inteiro.

A bateria é o segundo. Os óculos com IA duram em média de 3 a 5 horas antes de descarregar, e quem usa o dia todo precisa recarregar o tempo todo. Sem carga, eles ainda servem como óculos comuns, mas perdem os recursos de IA. Pelas limitações técnicas, o Engadget os trata como segunda opção, não como substituto do par de todo dia.

O terceiro ponto é a privacidade. Usar o aparelho em público não é ilegal, mas a lista de lugares que o proíbem cresce: tribunais da Inglaterra e do País de Gales baniram os óculos da Meta das salas de audiência, e Nova York seguiu o mesmo caminho em julho. Uma ONG alemã também já apresentou queixa criminal por causa da privacidade dos óculos da Meta.

Dá para ter grau nos óculos com IA, mas hoje o melhor uso é como segundo par, não como o do dia a dia.

Fonte: Engadget

Espresso

Cripto A Binance retomou os saques após a invasão de US$ 6,3 bilhões e diz já ter coberto 95% dos ativos roubados. →

Espaço A NASA recebe propostas da indústria espacial comercial para impulsionar a órbita do Hubble, cujo tempo acaba no início ou meio dos anos 2030 sem esse reforço. →

Celulares O Motorola Razr Fold passou mais de um dia longe da tomada nos testes do Canaltech e terminou com 15% de bateria. →

Google Maps com Gemini fica mais ágil no Android Auto do que no CarPlay

O Engadget testou o Google Maps nos dois sistemas, no mesmo carro (um Kia Sonet 2025) e na mesma tela, com buscas, mudanças de rota e tarefas simples de navegação feitas uma após a outra. Nos fundamentos, as plataformas ficaram próximas: ambas trouxeram velocímetro, orientação de faixa, aviso de incidentes, rotas alternativas e os controles para evitar pedágios, rodovias e balsas.

As diferenças apareceram quando o Maps passou a servir para mais do que ir do ponto A ao ponto B. A mais clara está no acesso ao Gemini: no Android Auto, foi possível falar com ele sem tocar na tela. No CarPlay, um botão do Gemini surgiu no Maps no fim dos testes e atendeu buscas em conversa e perguntas seguintes, mas só depois de um toque, sem acionamento por voz. A página de ajuda do Google ainda dizia que o Gemini não estava disponível para o CarPlay.

As mudanças de rota também foram mais rápidas no Android Auto. O autor pediu um posto de combustível no trajeto, depois uma farmácia sem reabrir a conversa, e ao perguntar por outros caminhos para casa as opções apareceram de imediato. O Gemini busca ao longo da rota, refina resultados, adiciona paradas e mostra alternativas, e o CarPlay fez pedidos parecidos, porém de forma bem mais lenta.

Nem tudo funcionou: o Gemini travou em uma tela de carregamento e falhou uma vez ao conectar. Outra vantagem do Android Auto apareceu na busca por lugares no caminho, com várias opções, avaliações e o tempo extra de cada uma.

Se o assistente por voz importa na sua rotina de direção, o Android Auto entrega mais hoje, e o CarPlay ainda depende de toque.

Fonte: Engadget

Dell XPS 14 2026 chega com acabamento novo, tela OLED e bateria que dispensa a tomada

A Dell lançou o XPS 14 2026 dentro da linha premium da marca, com hardware de ponta e construção de qualidade. A review do Canaltech afirma que a versão de 14 polegadas estabelece um novo nível nos dois aspectos em relação ao modelo de 13 polegadas de 2025. O texto também diz que a Dell promete dar dor de cabeça à ASUS e à linha Zenbook com os ajustes feitos no novo XPS.

No design, o notebook chega na cor grafite e mantém o alumínio usinado, mas com acabamento melhor e extremidades mais arredondadas, que ajudam no manuseio. O XPS de 2025 já era bonito e discreto, e as mudanças de 2026 agradaram ao autor da análise.

A tela de 14 polegadas usa painel OLED com resolução 1080p, o que entrega pretos profundos, cores vivas e densidade de pixels alta: nos textos e ícones, é praticamente impossível enxergar os pixels. Na comparação com um monitor QD-OLED da Alienware, o XPS 14 não ficou atrás. A desvantagem é o acabamento glossy, que reflete o que houver em ambiente bem iluminado.

Os quatro alto-falantes entregam volume muito alto e boa qualidade, e o notebook tem alguma capacidade para jogos. Existe ainda uma versão de 16 polegadas. O título da review resume a proposta: um ultrabook potente que consegue ficar longe da tomada.

Quem procura um ultrabook premium ganha um concorrente direto dos Zenbook, com tela OLED e acabamento renovado.

Fonte: Canaltech

Placa de "não nos responsabilizamos" não livra estacionamento de indenizar por furto

Uma rede de academias foi condenada a indenizar um aluno cuja motocicleta foi furtada em uma unidade em Lauzane Paulista, na zona norte de São Paulo. O furto aparece nas imagens das câmeras, mas a franquia atribuiu a perda à ação exclusiva de terceiro e culpou o consumidor.

A defesa disse que a moto estava em área interditada, sem autorização e sem trava de segurança, e citou a placa que avisa sobre a ausência de seguro e de responsabilidade. A juíza do caso não acolheu os argumentos.

A base legal está no artigo 14 do Código de Defesa do Consumidor, que responsabiliza o fornecedor por falhas na prestação do serviço. A Súmula 130 do Superior Tribunal de Justiça diz que a empresa responde perante o cliente por danos ou furtos de veículos ocorridos em seu estacionamento. O artigo 51, inciso I, invalida cláusulas abusivas que excluam ou reduzam indevidamente essa responsabilidade, mas a análise depende das características do espaço e do caso.

Há limites: a lei diferencia o furto simples de ocorrências com grave ameaça armada, e em estacionamentos abertos e gratuitos de estabelecimentos menores o STJ já tratou roubos à mão armada como evento externo imprevisível. Onde o conforto é parte do atrativo, a obrigação de vigilância permanece. Em caso de furto, o caminho é registrar boletim de ocorrência na hora e pedir por escrito a preservação das imagens de segurança.

A placa de aviso não derruba sozinha a responsabilidade do estabelecimento, e quem guarda comprovantes chega mais forte a uma eventual cobrança.

Fonte: Canaltech

No radar · a agenda de hoje

Hoje · Veja se o Google atualiza a página de ajuda do Gemini no CarPlay, que ainda o listava como indisponível.

Hoje · A Apple ainda não disse se o Apple TV HD (2015) e o 4K (2017) terão novos patches de segurança.

13/11 · O Apple TV 4K de quarta geração, com chip A19, chega às lojas por US$ 299.

Pra viagem

Guarde a nota fiscal ou o registro de check-in sempre que estacionar em um estabelecimento e, se houver furto, registre o boletim de ocorrência e peça por escrito a preservação das imagens.